安全帶的發(fā)展方向
日期:2024-12-23 18:33
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摘要:
汽車(chē)安全帶的起源。安全帶作為汽車(chē)發(fā)生碰撞過(guò)程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置,它的誕生早于汽車(chē)。早在1885年,安全帶出現(xiàn)并使用在馬車(chē)上,目的是防止 乘客從馬車(chē)上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場(chǎng)汽車(chē)競(jìng)賽上,一名賽車(chē)手為防止在高速中被甩出賽車(chē),用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競(jìng)賽 時(shí),他們駕駛的汽車(chē)因意外沖入觀眾群,造成兩人喪生,數(shù)十人受傷,而這幾名賽車(chē)手卻由于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就成為汽車(chē)安全帶的雛形,在汽車(chē)上初次使用,便挽救了使用者的生命。
1922年,賽車(chē)場(chǎng)上...
汽車(chē)安全帶的起源。安全帶作為汽車(chē)發(fā)生碰撞過(guò)程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置,它的誕生早于汽車(chē)。早在1885年,安全帶出現(xiàn)并使用在馬車(chē)上,目的是防止 乘客從馬車(chē)上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場(chǎng)汽車(chē)競(jìng)賽上,一名賽車(chē)手為防止在高速中被甩出賽車(chē),用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競(jìng)賽 時(shí),他們駕駛的汽車(chē)因意外沖入觀眾群,造成兩人喪生,數(shù)十人受傷,而這幾名賽車(chē)手卻由于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就成為汽車(chē)安全帶的雛形,在汽車(chē)上初次使用,便挽救了使用者的生命。
1922年,賽車(chē)場(chǎng)上的跑車(chē)開(kāi)始使用安全帶;1955年,美國(guó)福特汽車(chē)裝用了安全帶;1968年,美國(guó)規(guī)定轎車(chē)面向前方的座位均要安裝安全帶。歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家都相繼制定了汽車(chē)乘員必須要佩帶安全帶的規(guī)定,我國(guó)公安部于1992年11月15日頒布了通告,規(guī)定從1993年7月1日起,所有小客車(chē)(包括轎車(chē)、吉普車(chē)、面包車(chē)、微型車(chē))駕駛?cè)撕颓芭抛塑?chē)人必須使用安全帶。《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí),駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶,摩托車(chē)駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。
世界上安全帶的標(biāo)準(zhǔn)形式是尼爾斯發(fā)明的三點(diǎn)式安全帶,這種汽車(chē)安全帶開(kāi)始為人接受始于1967年,尼爾斯在美國(guó)發(fā)表了《28000宗意外報(bào)告》,當(dāng)中記錄了1966年瑞典國(guó)內(nèi)所有牽涉沃爾沃汽車(chē)的交通意外,數(shù)字清楚顯示,三點(diǎn)式安全帶不但在超過(guò)半數(shù)的個(gè)案中,降低甚至避免乘客受傷的機(jī)會(huì),更能夠保住性命。
自安全帶面世以來(lái)至今,已有長(zhǎng)達(dá)1000萬(wàn)公里的安全帶,裝進(jìn)全世界超過(guò)10億輛汽車(chē)內(nèi),其長(zhǎng)度足以圍繞地球赤道250圈,或是往返月球13次之多。然而,重要的是40年內(nèi)無(wú)數(shù)生命因而獲救,證明三點(diǎn)式安全帶是有效的單一汽車(chē)安全設(shè)備。
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